Em “Caminhos do Trem” da revista Historia Viva, foram publicados edições em seis volumes. No primeiro volume, com o subtítulo “ Origens e Nos Trilhos do Café”, tendo como organizador Pedro Vasquez […]
Historia Viva – Caminhos do Trem
Rodovias – Reflorestamento nas faixas de domínio
Neste artigo transcrevemos oficio enviado ao Presidente Fernando Henrique Cardoso e aos ministros do Transporte, da Agricultura ,do Meio Ambiente, aos presidentes do IBAMA, e do DNER, em Brasilia-DF, e ao Governador de MG, Secretários da Agricultura e dos Transportes, ao DER e IEF em Belo Horizonte-MG sugerindo que “na oportunidade do plano de privatização de parte de nossas rodovias e ferrovias federais e estaduais seja incluída a obrigação do reflorestamento das faixas laterais com árvores frutíferas, ornamentais ou espécies nativas, visando o aproveitamento dessas extensas áreas abandonadas
Bacia do Rio Doce: Erosão e Recursos Hídricos
No WORKSHOP (Reunião de Trabalho) com o título “Erosão e Recursos Hídricos na Bacia do Rio Doce ” ocorrido entre 23 a 25 de junho de 1997 em Governador Valadares – MG, […]
Aeroporto na Região do Caparaó
Abaixo transcrevemos ofício dos prefeitos e entidades representativas ao DER-MG solicitando levantamento topográfico e orçamento das obras para melhoria e ampliação do Aeroporto Manhumirim / Alto Jequtibá- MG, nos seguintes termos: Manhumirim, […]
Solo-Cimento: solução para trechos de estradas problemáticos
Em quais todas as propriedades agrícolas existem determinados trechos de estradas que por natureza do terreno, nos dias de chuva, impedem o transito normal dos veículos. Formam atoleiros. Agarram os carros. Forçam o veículo que desliza, emperrando a viagem, necessitando que os passageiros desçam, firmem e empurrarem, ou então raspem a lama da camada deslizante, ou joguem terra seca do barranco debaixo das rodas. Ou usem um jeep ou trator, com corda ou corrente para puxar, transpondo aquele ponto encrencado, problemático, que sempre impede o transito. Muitas vezes são apenas 2 a 3 locais de 10 a 20 metros cada, que a cada ano, muitas vezes por ano, em todos os anos, traz problemas sérios.
Solo-Cimento A Solução Para Trechos De Estradas Problemáticos
Em quais todas as propriedades agrícolas existem determinados trechos de estradas que por natureza do terreno, nos dias de chuva, impedem o transito normal dos veículos. Formam atoleiros. Agarram os carros. Forçam o veículo que desliza, emperrando a viagem, necessitando que os passageiros desçam, firmem e empurrarem, ou então raspem a lama da camada deslizante, ou joguem terra seca do barranco debaixo das rodas. Ou usem um jeep ou trator, com corda ou corrente para puxar, transpondo aquele ponto encrencado, problemático, que sempre impede o transito. Muitas vezes são apenas 2 a 3 locais de 10 a 20 metros cada, que a cada ano, muitas vezes por ano, em todos os anos, traz problemas sérios.
Documentário Sobre Estradas e Carreadores
Estradas e carreadores em lavouras de café, na região de Manhumirim-MG, estão sendo construidos sem tecnologia, sem estudo prévio de locação, sem nenhum cordão em contorno ou estrada em nível que permita […]
Corredor Atlântico do MERCOSUL
Em 05/10/98 participamos de uma reunião na sede do Corredor de Transporte CENTROLESTE, em Vitória – ES, cujo assunto foi sobre desenvolvimento agroindustrial. Representamos o Núcleo Regional da SMEA – Sociedade Mineira […]
Plano de Desenvolvimento Econômico para a Região Mineira do Vale do Rio Doce.
No Leste do Estado de Minas, o Vale do Rio Doce apresenta duas partes distintas, excluindo a região capixaba: a) Santa Bárbara – Valadares; b) Valadares- Aimóres. O trecho Barão de Cocais – Gov. Valadares é comumente chamado “Vale do Aço”, pois nele se localizam grandes e importantes minerações e usinas siderúrgicas; A região de Governador – Aimorés é a menos desenvolvida. Não há grandes indústrias, a produção agropecuária está em declínio.
Como Evitar as Inundações – Controle e Prevenção de Enchentes
Abaixo transcrevemos o artigo publicado em Seleções do Reader ’s Digest, em outubro de l956 – a cerca de 40 anos atrás – com o título COMO EVITAR AS INUNDAÇÕES. É antigo, […]
Nascido em Alto Jequitibá-MG, em 1931. Filho de Eduardo Gripp e Acidália Sathler Gripp. Casado com Gilda Emery Gripp. Tem três filhas: Valéria, Renata e Rogéria, formadas em Odontologia e Medicina, e quatro netos: Renato, Ruy, Carla e Rafael.
Eng Agr Ruy Gripp 